Кто мне объяснить само понятие узлов стропил?!
Просто в моем представлении это именно то соединение их между собой, выше всего на крыше. Или это все соединения стропил между собой и домом?
И хотелось бы подробнее об этих самых узлах у шатровой крыши. Там их больше или просто система соединения другая?
А может бы я совсем все не так понимаю. . . . Переизбыток информации, блин!
Ксюха
Как бы проще-то. . . Узлы это не все соединения, а только самые главные. А которые самая большая нагрузка идет. Это те, места где стропила соединяется с мауэрлатом и в коньке. Два главных узла выходит. У шатровых крыш узлы чем особые, что стропила идут диагонально. И в конек упираются пара на пару, а не как в остальных крышах просто идут пары стропил вдоль всей крыши.
Для крепления узлов применяют, скобы, нагели, врезку. Может еще как-то, не знаю.
Иванов
А в чем разница в этим самых узлах у других форм крыш? Или все идет только от того, какие стропила, наслонные или висячие? А дальше форма второстепенна?
И еще. А как же быть когда стропила с подкосами и стоками? Там же тоже будут узлы соединений. И в каких случаях нужны подкосы и стойки? От чего зависит? Площади крыши?
Леон
Читайте далее 👇Узлы стропил делятся на такие категории
— узлы соединения мауэрлата и стропильных ног
— узлы соединения стропильных ног с другими составными элементами стропильной системы, которае ее укрепляют и придают жесткость (стойки, ригеля и пр. )
— узлы для удлинения стропил
— коньковый узел
И тут полно разных особенностей и тонкостей. Так мауэрлат может соединяться со стропилом жестко и по скользящнму типу. При жестком соединении стропило подпиливают так, чтобы оно устойчиво оперлось на мауэрлат и закрепляют длинным болтом иди гвоздями. При скользящим применяют специальные крепления.
Остальные элементы стропильного каркаса крепятся либо с подрубкой для плотного прилегания на болты. Либо без нее специальными скобами.
Коньковый узел подрезается, плотно стыкуется и закрепляется болтом или скобой.
Крош